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工作原理
天然气进，LNG 出，一座船体完成。
- 01
原料气接收
原料气经海底管道进入，入口处理脱除凝析油与水。
- 02
预处理
脱除酸性气体、水分与汞，保护低温设备。
- 03
液化
混合冷剂循环将天然气冷却至 −162 °C，模块化生产线。
- 04
储存与外输
船上储存，旁靠外输至 LNG 运输船。
标准设计
增加生产线扩产，无需重新设计。
产能范围
- 最小单线
- 0.6MTPA
- 组合上限
- 6.0+MTPA
- 液化温度
- −162°C
- SPB® 储罐建造能力
- 45,000m³
产品组合
SMR
单混合冷剂
设备更少、布置紧凑轻量，适合快速部署与空间受限项目，已在浮式项目中验证。
- 0.6MTPAFEED + EPC
- 1.2MTPAFEED + EPC
- 1.5MTPAFEED
- 2.0MTPAFEED
DMR
双混合冷剂
两套独立的高低温分级冷剂循环，以更高能效实现更大规模液化。
- 2.5MTPA标准基线
- 3.0MTPA可扩展
- 4.0MTPA可扩展
- 5.0MTPA可扩展
- 6.0+MTPA按项目配置
最终配置将在 FEED 阶段结合气源条件、场址环境与项目经济性确定。
为什么选择惠生 FLNG
海上验证，标准化设计。
- 01
EPCIC 一体化
工程到调试一体化交付，更快首产。
- 02
全球首艘驳船型 FLNG
Tango FLNG 为全球首艘实现商业化运营的驳船型 FLNG。
- 03
海上验证
Nguya FLNG 已于 2026 年 2 月在刚果（布）近海完成首船 LNG 外输。
- 04
标准化可扩展
0.6 至 6.0+ MTPA 标准化船体。
- 05
按生产线扩产
通过增加生产线扩产，无需重新设计。
- 06
可再部署
以一座浮式资产替代陆上工厂。
